Νεκρές τέσσερις ανήλικες και μία 41χρονη σε τροχαίο

Τραγικό δυστύχημα στον Άγιο Στέφανο

Τραγικό θάνατο βρήκαν σήμερα τα ξημερώματα στην άσφαλτο, στον Άγιο Στέφανο, μια 41χρονη γυναίκα και τέσσερις 16χρονες, όταν το αυτοκίνητο που οδηγούσε η γυναίκα ξέφυγε για άγνωστο λόγο από την πορεία του, στην οδό Τραπεζούντος, προσέκρουσε πάνω σε παρκαρισμένο ΙΧ και στη συνέχεια πάνω σε τοίχο, με αποτέλεσμα την ανατροπή του.

Προανάκριση, για τις ακριβείς συνθήκες του ατυχήματος, διενεργείται από το Τμήμα Τροχαίας Κηφισιάς.

πηγή:newbeast

Βίντεο-Σοκ!!! Κεραυνός χτυπά τρεις φορές και καίει 28χρονη γυναίκα και την 6χρονη κόρη της

Το γύρο του Διαδικτύου κάνει τις τελευταίες ώρες ένα σοκαριστικό βίντεο στο οποίο έχει καταγραφεί η στιγμή που ένας κεραυνός χτυπά τρεις φορές δύο πεζές, μια 28χρονη γυναίκα με την 6χρονη κόρη της.

Οι δυο τους περπατούσαν στην άκρη του δρόμου επαρχιακής πόλης της Ρωσίας, όταν, πιθανότατα λόγω της ομπρέλας που κρατούσαν, τις χτύπησε τρεις απανωτές φορές κεραυνός.

Το περιστατικό κατέγραψε κάμερα αυτοκινήτου που έτυχε να περνά από το σημείο. Η μητέρα και το παιδί νοσηλεύονται στο νοσοκομείο με εγκαύματα δευτέρου και τρίτου βαθμού.

 Δείτε το βίντεο:

πηγή:aniwthoi.net

Φοβούνται ισχυρό σεισμό στη κεντρική Ελλάδα

Αρκετοί είναι οι κάτοικοι της κεντρικής Ελλάδας, οι οποίοι φοβούνται πως σε όχι και πάρα πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, θα γίνει ένας ισχυρός σεισμός στη περιοχή που κατοικούν.

Ο λόγος φυσικά είναι πολύ έντονη σεισμική δραστηριότητα που επικρατεί στη βόρεια Πελοπόννησο αλλά και στη Στερεά Ελλάδα, με σεισμούς που μπορεί να είναι σχετικά μικρού μεγέθους, έχουν ωστόσο και μικρό εστιακό βάθος, που τους κάνει πολύ αισθητούς στην επιφάνεια του εδάφους.

Είχαμε πολλές αναφορές και από το σεισμό που σημειώθηκε στην Αθήνα τα ξημερώματα της Τρίτης 4 Ιουνίου, ότι έγινε πολύ πιο αισθητός από το αρχικό μέγεθος που έδωσαν τα γεωδυναμικά ινστιτούτα. Οι ίδιοι οι σεισμολόγοι με δηλώσεις που κάνουν, φαίνονται και αυτοί ανήσυχοι, λέγοντας πως όντως τις μεγαλύτερες πιθανότητες για να σημειωθεί ισχυρός σεισμός στη χώρα μας, τις έχουν περιοχές της κεντρικής Ελλάδας και κυρίως της Πελοποννήσου.

Βέβαια όπως όλοι μας γνωρίζουμε, δεν θα είναι και απίθανο όπως σας έχουμε πει και εμείς σε παλαιότερο άρθρο μας, να γίνει ένας μεγάλος σεισμός σε κάποια άλλη περιοχή της χώρας μας με πολύ μικρή σεισμικότητα. Το κακό σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι ότι οι σεισμοί δεν μπορούν να προβλεφθούν, έτσι ώστε κάποιος να είναι 100% σίγουρος πως ένας ισχυρός σεισμός θα χτυπήσει στη κεντρική Ελλάδα.

Οι σεισμολόγοι πάντως ερευνούν αρκετά τα ρήγματα της βόρειας Πελοποννήσου αλλά και της ανατολικής Στερεάς, ενώ ο κύριος Άκης Τσελέντης συνιστά στους κατοίκους κυρίως των περιοχών που είναι σεισμογενής, να κάνουν κάποιους ελέγχους στα σπίτια τους για καλό και για κακό.

Παρακολουθείστε ζωντανά του σεισμούς σε όλη την Ελλάδα : seismoi.
πηγή: greek-weather.org

Ικανοποίηση στη Citroen για τη 2η θέση του Sordo

Επιστροφή στο βάθρο για τον Ισπανό οδηγό στο Ακρόπολις.

 Διατηρώντας σταθερή απόδοση καθ' όλη τη διάρκεια του αγώνα, οι Dani Sordo – Carlos del Barrio κατέκτησαν τη 2η θέση στο Ράλι Ακρόπολις. Μετά το τεχνικό πρόβλημα που αντιμετώπισαν οι Mikko Hirvonen - Jarmo Lehtinen την πρώτη ημέρα του Ράλι τερμάτισαν στην 8η θέση.

 Διατηρώντας την ίδια θέση από το απόγευμα της Παρασκευής οι Dani Sordo – Carlos del Barrio ολοκλήρωσαν την προσπάθεια τους στον ιδιαίτερα σκληρό Ράλι Ακρόπολις, κατακτώντας τη 2η θέση. Το ισπανικό πλήρωμα επικέντρωσε τις προσπάθειες του στο να προστατεύσει τη θέση του, το αυτοκίνητο και τα ελαστικά, αποφεύγοντας να πιέσει για την επίτευξη πολύ γρήγορων χρόνων.

«Δεν παλέψαμε για τη νίκη, επιλέξαμε ένα συντηρητικό ρυθμό, αποφεύγοντας τα λάθη. Είχα αρκετές ατυχίες και δεν κατάφερα να βρεθώ στo βάθρο στους τρεις από τους τέσσερις τελευταίους αγώνες. Συνεπώς η 2η θέση είναι πολύ θετική για τη ψυχολογία μας και παράλληλα συλλέξαμε πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια. Ελπίζω αυτό το αποτέλεσμα να μας δώσει αυτοπεποίθηση για τους επόμενους αγώνες».
Από την πλευρά του ο Mikko Hirvonen περιορίστηκε στην 8η θέση. «Ήμασταν άτυχοι και σίγουρα ήταν ένα κακό αποτέλεσμα για εμάς. Αυτό όμως είναι κάτι που συμβαίνει στους αγώνες. Πρέπει να παραμείνουμε αισιόδοξοι, εστιασμένοι στον επόμενο αγώνα και να ελπίζουμε ότι θα αλλάξει η τύχη μας».
«Ο Dani απέδωσε σύμφωνα με τις προσδοκίες μας», δήλωσε με ικανοποίηση ο επικεφαλής της Citroën Racing, Yves Matton. «Του ζητήσαμε να εξασφαλίσει την καλύτερη δυνατή θέση χωρίς να πάρει ρίσκα και αυτό ακριβώς έκανε από την αρχή μέχρι το τέλος. Το τεχνικό πρόβλημα στην αρχή του αγώνα, που επηρέασε την προσπάθεια του Mikko, δεν μας έδωσε τη δυνατότητα να εκμεταλλευτούμε μια καλή ευκαιρία να συλλέξουμε επιπλέον βαθμούς για το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Είναι κρίμα, όμως τουλάχιστον κατάφερε να τερματίσει συλλέγοντας μερικούς ακόμα βαθμούς, οι οποίοι ίσως φανούν πολύτιμοι στο τέλος της χρονιάς».

 

Ράλι Ακρόπολις: Στο κλαμπ των «Θεών» ο Latvala! (videos)

Παρθενική νίκη για τον Φινλανδό και την VW στο Ακρόπολις. 2ος ο Sordo, 3ος ο Neuville.

Βαθιά χαραγμένο στη μνήμη του Jari-Matti Latvala θα μείνει το 59ο Ράλι Ακρόπολις καθώς στα δύσκολα και απαιτητικά ελληνικά εδάφη ο Φινλανδός οδηγός σημείωσε την πρώτη του νίκη με την ομάδα της Volkswagen, στο δυναμικό της οποίας εντάχθηκε φέτος. Αυτή είναι και η πρώτη νίκη του γερμανικού εργοστασίου στον εθνικό μας αγώνα. Ο 28χρονος οδηγός επιδεικνύοντας ωριμότητα και αυτοσυγκράτηση εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο την ευκαιρία που του παρουσιάστηκε για νίκη, μετά το πρόβλημα που αντιμετώπισε το Σάββατο ο Evgeny Novikov και από τη στιγμή που πέρασε επικεφαλής δεν δυσκολεύτηκε να αυξήσει τη διαφορά του από τον Dani Sordo, κάνοντας αγώνα συντήρησης την τελευταία μέρα αν και όπως παραδέχθηκε σε κάποιο σημείο: «Προσπαθώ να διατηρήσω το ρυθμό και να συγκρατήσω τον εαυτό μου να μην πάει γρήγορα. Δεν είναι εύκολο...». Σημαντική στιγμή, λοιπόν, για τον 28χρονο Φινλανδό που πρόσθεσε το όνομά του στα βιβλία της ιστορίας με τους νικητές του θρυλικού Ακρόπολις, σε έναν αγώνα με ξεχωριστή σημασία για τον ίδιο καθώς σε αυτόν τον αγώνα, το 2003, σε ηλικία 18 χρόνων, ξεκινούσε την καριέρα του στο WRC οδηγώντας ένας Ford Focus RS. Πέραν αυτού, ο Latvala κατάφερε να νικήσει έναν από τους πιο σκληρούς αγώνες του Πρωταθλήματος, τη στιγμή μάλιστα που ο ομόσταβλός του και πρωτοπόρος της βαθμολογίας, Sebastien Ogier έμενε εκτός διεκδίκησης της νίκης μόλις από την 1η ειδική από πρόβλημα στην τροφοδοσία του Polo R WRC. «Απίστευτο. Η πρώτη μου νίκη με τη VW. Νιώθω φοβερά. Είναι πολύ ωραία που νίκησα εδώ. Πριν από 10 χρόνια έτρεξα για πρώτη φορά εδώ στο WRC και μου πήρε 10 χρόνια να κερδίσω. Σήμερα το πρωί άρχισα να σκέφτομαι τη νίκη, η σημερινή μέρα ήταν ατελείωτη», δήλωσε πανευτυχής μετά την ολοκλήρωση της Power Stage. Η νίκη αυτή, η οποία είναι η 8η στην καριέρα του, θα λειτουργήσει και ως ένεση ηθικού για τον Latvala που προσπαθεί να βρει τη χαμένη του αυτοπεποίθηση. Και μετά την καλή εμφάνιση στην Αργεντινή όπου τερμάτισε 3ος και πήρε τη νίκη στην Power stage, η εμφάνισή του στο Ακρόπολις έρχεται να του αναπτερώσει το ηθικό. «Με εμπιστεύτηκαν πολλοί άνθρωποι και μου έδωσαν αυτοπεποίθηση. Η χρονιά ξεκίνησε με έξοδο στο Μόντε Κάρλο, και αυτό δεν ήταν καλό. Θέλαμε ένα καλό αποτέλεσμα και το καταφέραμε στο Ακρόπολις. Νιώθεις ωραία ως νικητής. Είμαι πολύ χαρούμενος για μένα και την ομάδα, επειδή μου αρέσει να βλέπω το χαμόγελο στα πρόσωπα των ανθρώπων της ομάδας». Στη 2η θέση τερμάτισε ο Dani Sordo, ο κορυφαίος εκπρόσωπος της Citroen στον αγώνα. Ο Ισπανός από τη στιγμή που διαπίστωσε ότι δεν έχει τύχη απέναντι στον Latvala, αποφάσισε να οδηγήσει σε safe mode ώστε να πάρει τους πολύτιμους βαθμούς της 2ης θέσης. Μέχρι στιγμής αυτό είναι το καλύτερο αποτέλεσμά του στο φετινό Πρωτάθλημα, μετά την 3η θέση που είχε στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς στο Monte Carlo. «Τερματίσαμε 2οι και είμαστε ευτυχείς που δε σπάσαμε τίποτα. Πήραμε βαθμούς και γεμίσαμε αυτοπεποίθηση. Στα προηγούμενα Ράλι προσπαθήσαμε να κερδίσουμε, κάναμε λάθη κατά τη διάρκεια της χρονιάς, αλλά τώρα κάναμε λιγότερα. Το τέλος ήταν καλό, αλλά ο Latvala ήταν πολύ δύσκολο να ηττηθεί», δήλωσε ο Ισπανός. Eντυπωσιακή εμφάνιση πραγματοποίησε ο Thierry Neuville με το Ford Fiesta RS WRC τερματίζοντας στην 3η θέση χωρίς να απειλήσει και να απειληθεί. Πολύ δυνατό αποτέλεσμα για τον Βέλγο πιτσιρικά που λίγους μήνες νωρίτερα, στο Μεξικό, ανέβηκε για πρώτη του φορά στο βάθρο (3ος). «Για δεύτερη φορά είμαι πολύ ευτυχισμένος αυτήν τη χρονιά. Κάναμε τη δουλειά μας, ακολουθήσαμε καλή στρατηγική. Σήμερα δεν πιέσαμε, αλλά το αυτοκίνητο είναι ανταγωνιστικό και όλα πήγαν καλά. Προτιμώ την άσφαλτο, αλλά το Ράλι ήταν πολύ ωραίο», σχολίασε ο Βέλγος. Εξαιρετική εμφάνιση πραγματοποίησε ο Andreas Mikkelsen που την τελευταία μέρα ήταν «on fire» καταφέρνοντας να περάσει στη γενική τον Nasser Al-Attiyah (5ος). Aυτό ήταν το καλύτερο αποτέλεσμα ως τώρα για τον Νορβηγό οδηγό της Volkswagen στο WRC. Στην 6η θέση τερμάτισε ο Mads Ostberg, ενώ στην Power Stage o Mikko Hirvonen κατάφερε να πάρει την 7η θέση από τον Martin Prokop, δίνοντας πολύτιμους βαθμούς στη Citroen. Την βαθμολογούμενη 10άδα συμπλήρωσαν ο Evgeny Novikov και ο Sebastien Ogier. Ο Γάλλος πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος πήρε τη νίκη στην Power Stage και μαζί τους 3 επιπλέον βαθμούς που αυτή δίνει. στη 2η θέση τερμάτισε ο Evgeny Novikov (πήρε 2 επιπλέον βαθμούς), ενώ 3ος ήταν ο Mikkelsen (πήρε έναν βαθμό επιλέον). Αξέχαστος θα μείνει ο εθνικός μας αγώνας και στον Robert Kubica που πανηγύρισε την παρθενική του νίκη στην WRC-2. «Ήταν πολύ σκληρό Ράλι, ειδικά για κάποιον που προέρχεται από αγώνες πίστας. Ήταν ένα καλό σαββατοκύριακο, μάθαμε πολλά και σίγουρα αυτή η εμπειρία θα μας βοηθήσει. Ασφαλώς σήμερα έκοψα ταχύτητα, αλλά στα Ράλι ακόμα και αυτό είναι δύσκολο, γιατί το αυτοκίνητο λειτουργεί διαφορετικά», δήλωσε ο Πολωνός. - Σημειώστε ότι η 12η ειδική διαδρομή (πρώτο πέρασμα από την ειδική Λουτράκι) διεκόπη προσωρινά για να παρασχεθούν πρώτες βοήθειες σε θεατή που τραυματίστηκε μετά την έξοδο του αυτοκινήτου Νο 45 (Villanueva). Η κινητοποίηση ήταν άμεση και ο θεατής μεταφέρθηκε με ελικόπτερο στο νοσοκομείο για προληπτικούς λόγους. Είναι καλά στην υγεία του με την πρώτη διάγνωση να κάνει λόγο για θλάση. - Παρατήρηση: Το Ακρόπολις έχει ενδιαφέρον ΜΟΝΟ αν τραυματιστεί κάποιος ή ΜΟΝΟ αν κάποιος πολιτικάντης από αυτούς που το παίζουν ότι ενδιαφέρονται για το καλό της πατρίδας, κάνει βαβούρα και δημιουργήσει θέμα στα τηλεοπτικά παράθυρα ζητώντας εξηγήσεις γιατί η χώρα μας πρέπει να φιλοξενεί αγώνα με αυτοκινητάκια... 
 H τελική κατάταξη του αγώνα: 1. Jari-Matti Latvala VW 3h31m01.2s 2. Dani Sordo Citroen + 1m50.0s 3. Thierry Neuville M-Sport Ford + 2m14.1s 4. Andreas Mikkelsen VW + 3m55.1s 5. Nasser Al-Attiyah M-Sport Ford + 4m12.6s 6. Mads Ostberg M-Sport Ford + 5m48.7s 7. Mikko Hirvonen Citroen + 8m00.7s 8. Martin Prokop Czech Ford + 8m01.2s 9. Evgeny Novikov M-Sport Ford + 8m11.8s 10. Sebastien Ogier VW + 10m10.3s Βαθμολογία οδηγών Sebastien Ogier - 126 Jari-Matti Latvala - 74 Sebastien Loeb - 68 Mikko Hirvonen - 63 Thierry Neuville - 50 Dani Sordo - 47 Mads Ostberg - 46 Evgeny Novikov - 31 Βαθμολογία κατασκευαστών Volkswagen Motorsport - 180 Citroen Total Abu Dhabi WRT - 164 Qatar M-Sport World Rally Team - 83 Qatar World Rally Team - 71 Abu Dhabi Citroen Total WRT - 29 Δηλώσεις πρωταγωνιστών από το service park 2. HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo «Τι σαββατοκύριακο! Δεν είμαι ευχαριστημένος από το αποτέλεσμα, μόνο επειδή όλα είναι παρελθόν. Είχαμε πολύ κακή τύχη. Θα προσπαθήσω να συγκεντρωθώ περισσότερο στον επόμενο αγώνα». 4. OSTBERG Mads - ANDERSSON Jonas «Ευτυχώς είμαστε στο τέλος του Ράλι. Είμαστε πολύ ευτυχισμένοι που τερματίσαμε. Ό,τι θα μπορούσε να πάει στραβά πήγε. Σήμερα ήταν καλύτερα, και αυτό είναι θετικό. Έχουμε την ταχύτητα να παλέψουμε για την κορυφή. Σήμερα οι επιδόσεις μας ήταν πολλά υποσχόμενες. Είμαι ικανοποιημένος από την ταχύτητα». 5. NOVIKOV Evgeny - MINOR Ilka «Στο τέλος χάναμε στις ευθείες, αλλά ήμασταν γρήγοροι στα κλειστά κομμάτια. Ήταν καλό Ράλι, το αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι καλύτερο. Στη Σαρδηνία θα προσπαθήσω για το καλύτερο». 6. AL ATTIYAH Nasser - BERNACCHINI Giovanni «Είναι ωραίο συναίσθημα να βρίσκεσαι στην πρώτη 5άδα για τρίτο Ράλι φέτος. Αν συνεχίσουμε έτσι, στο μέλλον ελπίζουμε σε ένα πόντιουμ. Ίσως στη Σαρδηνία. Η ομάδα δούλεψε πολύ καλά και τα ελαστικά της Michelin επίσης». 8. OGIER Sebastien - INGRASSIA Julien «Περιμέναμε κάτι καλύτερο αυτό το σαββατοκύριακο. Είχαμε κακή τύχη, κάναμε όμως ό,τι μπορούσαμε. Ήμασταν πρώτοι στο δρόμο, προσαρμόσαμε το στήσιμο επειδή γλιστρούσε πολύ». 9. MIKKELSEN Andreas - MARKKULA Mikko «Θα ήθελα να ευχαριστήσω του μηχανικούς. Είναι το καλύτερο αποτέλεσμά μου και είμαι ευτυχής, νιώθω υπέροχα στην ομάδα, βελτιώνομαι συνέχεια, και θα δούμε τι μπορούμε να κάνουμε στη Σαρδηνία». 21. PROKOP Martin - ERNST Michal «Είμαι πολύ χαρούμενος. Το Ράλι ήταν δύσκολο, αλλά έμεινα μακριά από μεγάλα προβλήματα. Η 7η θέση μάς δίνει καλούς βαθμούς».

Ράλι Ακρόπολις: Την... πάτησε και ο Novikov, πήρε κεφάλι ο Latvala!

Αλλαγή στην κορυφή της γενικής με τον Φινλανδό να παίρνει κεφάλι, μετά τα προβλήματα του Ρώσου...

 To πρώτο πέρασμα από το Γυμνό -2η ειδική του Σαββάτου- επεφύλασσε δυσάρεστη έκπληξη για τον πρωτοπόρο της γενικής, Evgeny Novikov.

O Ρώσος χτύπησε μια πέτρα και έχασε σχεδόν 4,5 λεπτά λόγω κλαταρισμένου ελαστικού (το οποίο άλλαξε) και ίσως και προβλήματος στην ανάρτηση.
Έτσι έπεσε στην 8η θέση της γενικής, με τον Jari-Matti Latvala να έχει πάρει τα ηνία του αγώνα. «Παρ' όλα αυτά δε χάνει το κουράγιο του και όπως λέει χαρακτηριστικά: «Θα κερδίσουμε χρόνο στην επόμενη ειδική».
Ο Φινλανδός οδηγός της Volkswagen από την πλευρά του σημείωσε τον καλύτερο χρόνο στην ειδική και προηγείται με 15,6" του Dani Sordo. Στην 3η θέση ακολουθεί ο Thierry Neuville που απέχει 43,5" από την κορυφή.
O Sebastien Ogier έχει επιστρέψει στον αγώνα χάρη στο Rally 2 αλλά έχει βουνό να σκαρφαλώσεις μιας και απέχει 10 λεπτά από την κορυφή, ενώ δύσκολα είναι τα πράγματα και για τον Mikko Hirvonen που βρίσκεται στην 11η θέση, 6 λεπτά πίσω από τον πρώην ομόσταβλό του στη Ford, Latvala.
Για τους χρόνους μπορείτε να ενημερώνεστε από το επίσημο site του αγώνα...
Ας δούμε τα σχόλια των πρωταγωνιστών μετά την ολοκλήρωση της 4ης ειδικής του αγώνα...

2. HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo
«Κανένα πρόβλημα, αρκετά σκληρή ειδική, αλλά όλα καλά. Έχει λίγη σκόνη, αλλά δεν αντιμετωπίσαμε πρόβλημα».
3. SORDO Daniel - DEL BARRIO Carlos
«Ήταν καλά. Ωραία ειδική, με ρυθμό - στο τέλος είχε πιο αργά και δύσκολα σημεία. Δεν πήρα ρίσκο. Ο Evgeny και ο Jari-Matti πιέζουν πολύ, και σε αυτούς τους ρυθμούς είναι εύκολο να γίνει το λάθος».
4. OSTBERG Mads - ANDERSSON Jonas
«Πολύ σκληρή ειδική. Πολλή υπερστροφή, νομίζω ότι έχουμε πρόβλημα με το πίσω διαφορικό. Ήταν δύσκολη οδήγηση. Θα προσπαθήσουμε να το λύσουμε πριν από την επόμενη ειδική».
5. NOVIKOV Evgeny - MINOR Ilka
«Νομίζω χτυπήσαμε την ίδια πέτρα που είχε χτυπήσει πέρσι ο Jari-Matti! Σταματήσαμε να το αλλάξουμε ελαστικό. Ίσως έχουμε πρόβλημα με την ανάρτηση. Θα κερδίσουμε χρόνο στην επόμενη ειδική».
6. AL ATTIYAH Nasser - BERNACCHINI Giovanni
«Πολύ πολύ σκληρή. Προσπαθήσαμε να ολοκληρώσουμε χωρίς προβλήματα. Είναι δύσκολη hμέρα για όλους. Θα προσπαθήσουμε να διατηρήσουμε καλό ρυθμό και θα περιμένουμε να δούμε τι θα γίνει».
7. LATVALA Jari-Matti - ANTTILA Miikka
«Πολύ σκληρή και δύσκολη ειδική. Χτύπησα ένα τοιχίο και υπήρχε μια πέτρα, νόμιζα πως είχαμε λάστιχο. Ήμασταν πολύ τυχεροί».
8. OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien
«Σκληρή ειδική, αλλά αποφύγαμε τα προβλήματα. Είναι σε καλύτερη κατάσταση φέτος, ιδίως το δεύτερο κομμάτι της ειδικής είναι καλύτερο. Θα οδηγήσουμε όλη μέρα και θα δούμε τι θα γίνει, είναι δύσκολο να προβλέψουμε από τώρα. Θα πιέσουμε και θα προσπαθήσουμε για το καλύτερο».
9. MIKKELSEN Andreas - MARKKULA Mikko
«Έκανα λάθος στο τέλος, άργησα να φρενάρω και βρέθηκα στο λάθος σημείο του δρόμου. Έπρεπε να κάνω όπισθεν. Έχασα περίπου 15 δλ. Μέχρι εκείνο το σημείο ήταν όλα καλά. Δύσκολη ειδική».
10. AL QASSIMI Khalid – MARTIN Scott
«Ήταν πολύ σκληρή ειδική. Στην προηγούμενη είχαμε δύο τετ-α-κε, και προσπαθούμε να αποκτήσουμε αυτοπεποίθηση, πράγμα δύσκολο με αυτές τις συνθήκες».
11. NEUVILLE Thierry - GILSOUL Nicolas
«Αρκετά καλά. Ήμουν προσεκτικός σε κάποια σημεία, δεν πίεσα, δυσκολεύτηκα λίγο με φρένα, νομίζω υπερθερμάνθηκαν λίγο, αλλά όλα καλά. Η ειδική καθαρίζει, αλλά όσο περνά η ώρα χαλάει κιόλας».
21. PROKOP Martin - ERNST Michal
«Δεν ήταν πολύ σκληρό. Προσπαθήσαμε να συγκεντρωθούμε, δεν είχαμε δύσκολες στιγμές και προσπαθώ να βελτιώσω την οδήγησή μου. Έχει σκόνη, αλλά μπορείς να δεις τις στροφές. Στην 1η ειδική είχα πρόβλημα με τις σημειώσεις και δεν μπόρεσα να συγκεντρωθώ».

Ράλι Ακρόπολις: Οι ειδικές του Σαββάτου 1/6

Η 2η μέρα του Ράλι Ακρόπολις αναμένεται να κρίνει πολλά στη μάχη για τη νίκη.

 Η 2η μέρα του Ράλι Ακρόπολις αναμένεται να κρίνει πολλά στη μάχη για τη νίκη. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει 4 ειδικές διαδρομές από τις οποίες θα περάσουν δύο φορές -πρωί και απόγευμα- τα πληρώματα. Τα αγωνιστικά χιλιόμετρα στα οποία θα χρονομετρηθούν οι αγωνιζόμενοι είναι 149,6.

 Αναλυτικά η παρουσίαση των ειδικών του Σαββάτου...

• SS 3 & 7 ΚΛΕΝΙΑ - ΜΥΚΗΝΕΣ
• Μήκος: 17,41 χλμ.
• 1ο Πέρασμα
• Ωράριο πρώτου αυτοκινήτου: 08:23GR
• 2ο Πέρασμα
• Ωράριο πρώτου αυτοκινήτου: 15:10GR

Περιγραφή: Ξεκινάει με τεχνικό, καλό και επίπεδο κομμάτι μέσα σε ελιές και φτάνει στο χωριό Αγ. Βασίλειος, όπου αρχίζει να ανηφορίζει. Από το μέσον της και μετά ο δρόμος στενεύει, ενώ το χώμα είναι σκληρό και μπόσικο. Κατηφορίζοντας προς τις Μυκήνες γίνεται και πάλι γρήγορη.

• SS 4 & 8 ΓΥΜΝΟ
• Μήκος: 17,61 χλμ.
• 1ο Πέρασμα
• Ωράριο πρώτου αυτοκινήτου: 09:38GR
• 2ο Πέρασμα
• Ωράριο πρώτου αυτοκινήτου: 16:25GR

Περιγραφή: Ξεκινάει με ένα δύσκολο ανέβασμα με πολλές διαδοχικές φουρκέτες, αλλά και ένα πολύ ενδιαφέρον πέρασμα από ένα σημείο με πολλά έλατα, που θυμίζει παλαιότερα Ακρόπολις. Στη συνέχεια κατηφορίζει σε πιο σκληρές επιφάνειες.

• SS 5 & 9 ΚΕΦΑΛΑΡΙ
• Μήκος: 18,40 χλμ.
• 1ο Πέρασμα
• Ωράριο πρώτου αυτοκινήτου: 10:33GR
• 2ο Πέρασμα
• Ωράριο πρώτου αυτοκινήτου: 17:20GR

Περιγραφή: Τα πρώτα χιλιόμετρα είναι εξαιρετικά. Σε φαρδύ δρόμο με πολύ καλές επιφάνειες, περνά από κομμάτια με έλατα, σε ένα πραγματικά υπέροχο φυσικό περιβάλλον με αποκορύφωμα ένα οροπέδιο όπου μαζεύεται πλήθος θεατών. Προς το μέσον η ειδική διαδρομή αλλάζει χαρακτήρα, ο δρόμος στενεύει και οι στροφές είναι μέτριες ή κλειστές, ενώ η επιφάνεια σκληραίνει.

• SS 6 & 10 ΖΗΡΕΙΑ
• Μήκος: 21,36 χλμ.
• 1ο Πέρασμα
• Ωράριο πρώτου αυτοκινήτου: 11:59GR
• 2ο Πέρασμα
• Ωράριο πρώτου αυτοκινήτου: 18:46GR

Περιγραφή: Εξαιρετική ειδική διαδρομή με πάρα πολύ καλό οδόστρωμα. Ανηφορική και τεχνική στα πρώτα 3 χλμ., στη συνέχεια γίνεται πολύ γρήγορη, στο οροπέδιο της Ζήρειας, σε ένα πανέμορφο περιβάλλον με έλατα. Τα τελευταία χλμ. είναι κατηφορικά και ιδιαίτερα τεχνικά.

Σύνοψη 1ης ημέρας του ράλι Ακρόπολις!

31.5.2013

Πέτρες, σκόνη και κλαταρίσματα!
Αν κάποιοι είχαν απορία σχετικά με το τι σημαίνει Ακρόπολις, σήμερα κατάλαβαν! Ο σκληρότερος αγώνας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ έδειξε από νωρίς τα δόντια του στους συμμετέχοντες.
Αμέσως μετά την Τελετή Εκκίνησης στο Ζάππειο, παρουσία του πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά, τα πληρώματα έφυγαν για τα βουνά της Κορινθίας, και συγκεκριμένα για τη «θηριώδη» ειδική διαδρομή Κινέτα-Πίσσια των 47,70 χιλιομέτρων. Με το «καλημέρα», το μεγάλο φαβορί του αγώνα, ο Γάλλος οδηγός της Volkswagen Motorsport, Sebastien Ogier, έμελλε να γίνει ο πρώτος που θα γνώριζε το σκληρό πρόσωπο του Ράλλυ Ακρόπολις. Αρχικά ένα κλατάρισμα του στοίχισε σε πολύτιμο χρόνο, ενώ στη συνέχεια ένα πρόβλημα στην πίεση καυσίμου του VW Polo R WRC τον οδήγησε σε εγκατάλειψη για την πρώτη ημέρα. Όμως, δεν ήταν μόνο αυτός που έχασε πολύτιμο έδαφος από την 1η κιόλας ειδική. Ο έτερος διεκδικητής του τίτλου, Mikko Hirvonen, αντιμετώπισε πρόβλημα με το σύστημα διεύθυνσης του Citroen DS3 WRC, με αποτέλεσμα να χάσει 6 λεπτά, και μαζί κάθε ελπίδα για τη νίκη. Σαν να μην έφταναν μόνο αυτοί, ακόμα ένας οδηγός που τέθηκε εκτός μάχης ήταν ο Mads Ostberg με το Ford Fiesta WRC, ο οποίος είδε τον τροχό του αυτοκινήτου του να χάνεται, χωρίς -περιέργως- περαιτέρω ζημιές, αλλά χάνοντας χρόνο της τάξης των 2 λεπτών.
Κάπως έτσι, άνθρωπος της ημέρας έμελλε να είναι ο Evgeny Novikov με το Ford Fiesta WRC της Qatar M-Sport. Ο νεαρός Ρώσος έκανε έναν εκπληκτικό χρόνο στην ειδική διαδρομή των 47 χλμ., ενώ, σε συνδυασμό με ακόμα έναν ταχύτερο χρόνο στη 2η, νυχτερινή ειδική διαδρομή, έχτισε μία σημαντική διαφορά από τον 2ο στην κατάταξη, Dani Sordo. Ο Ισπανός οδηγός της Citroen προσπάθησε να αποφύγει τα προβλήματα και να ολοκληρώσει την πρώτη, δύσκολη ημέρα, κάτι που κατάφερε περίφημα. Την πρώτη τριάδα συμπληρώνει ο Φινλανδός οδηγός της VW Motorsport, Jari-Matti Latvala, ο οποίος στη νυχτερινή ειδική ξεπέρασε τα όποια προβλήματα αντιμετώπισε με το χειρόφρενο στην 1η ε.δ. της ημέρας, και σταθεροποιήθηκε στην 3η θέση της γενικής κατάταξης.
Ανάμεσα στις σημαντικότερες εγκαταλείψεις της ημέρας συγκαταλέγεται αυτή του Έλληνα οδηγού Λάμπρου Αθανασούλα με το Mitsubishi Lancer EVO X της Ralliart Italy και του συνοδηγού του Νίκου Ζακχαίου, έπειτα από σπασμένο ψαλίδι στην 1η ειδική διαδρομή της ημέρας.
Η δράση συνεχίζεται αύριο, στις ειδικές διαδρομές της Πελοποννήσου, με τέσσερις επαναλαμβανόμενες ε.δ. (Κλένια-Μυκήνες, Γυμνό, Κεφαλάρι, Ζήρεια) και συνολικά 150 αγωνιστικά χιλιόμετρα, τα μισά εκ των οποίων (1ο πέρασμα) προσμετρούν και στο Ελληνικό Πρωτάθλημα Ράλλυ.